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地鐵防水堵漏有哪些措施？
發(fā)布時(shí)間：2021-04-14
來(lái)源：涌達(dá)建工 瀏覽次數(shù)：903
地鐵防水堵漏措施包括以下步驟：
1.堵——對(duì)于滲漏裂縫、變形縫、沉降縫、冷縫，采用針孔法進(jìn)行地鐵防水堵漏，灌漿材料為水溶性聚氨酯灌漿材料，比較新。但這類材料的特性應(yīng)加以改進(jìn)，以適應(yīng)公路隧道的使用環(huán)境，如變形縫的灌漿材料在養(yǎng)護(hù)后應(yīng)具有抗變形特性，地鐵防水堵漏的灌漿材料的固化體不會(huì)隨著季節(jié)雨季的到來(lái)而收縮和干燥，在第二次有水時(shí)也不會(huì)再次變形和滲漏。小裂縫(0.2-1mm)滲漏時(shí)，還應(yīng)研究灌漿材料的低粘度，以保證地鐵防水堵漏的材料，公路隧道滲水裂縫灌漿工藝以及封堵處理的特點(diǎn)，從而保證二次襯砌的完整性和原隧道設(shè)計(jì)的要求。
2.排——在沉降縫和滲漏較重的位置，通過(guò)鉆孔鉆穿二次襯砌，通過(guò)防水板破損的位置引出二次襯砌背后滲漏的水，從而降低二次襯砌背后的水壓，減少其他部位滲漏的可能性，恢復(fù)隧道二次襯砌背后的排水通道，這就是二次襯砌表面的美觀外觀。在鉆孔的二襯面上挖一個(gè)垂直向下的排水槽，用拔管法制成無(wú)管腔。有必要研究排水鉆孔的位置和角度，以及鉆孔設(shè)備的性能和便攜性。
3.抗——高壓灌漿無(wú)法處理的微小裂縫和微小通道的防滲，應(yīng)涂以水泥基滲透結(jié)晶涂料，使晶體隨漏水通道進(jìn)入這些微小縫隙，從而達(dá)到防滲效果，增加二次襯砌的表面強(qiáng)度，并對(duì)現(xiàn)有適合公路隧道堵漏特性的滲透結(jié)晶材料進(jìn)行比較和改進(jìn)。
4.防——對(duì)于地鐵防水堵漏施工后的灌漿縫和排水縫，要防止因各種其他原因造成的干擾，然后出現(xiàn)裂縫和滲漏，并涂上具有一定彈性和附著力的防水涂料，以增加防水性能。對(duì)于裂縫集中、偏壓嚴(yán)重的灌漿接縫，灌漿后可在干燥表面粘貼具有加固作用的碳纖維布，以防水。
1.堵——對(duì)于滲漏裂縫、變形縫、沉降縫、冷縫，采用針孔法進(jìn)行地鐵防水堵漏，灌漿材料為水溶性聚氨酯灌漿材料，比較新。但這類材料的特性應(yīng)加以改進(jìn)，以適應(yīng)公路隧道的使用環(huán)境，如變形縫的灌漿材料在養(yǎng)護(hù)后應(yīng)具有抗變形特性，地鐵防水堵漏的灌漿材料的固化體不會(huì)隨著季節(jié)雨季的到來(lái)而收縮和干燥，在第二次有水時(shí)也不會(huì)再次變形和滲漏。小裂縫(0.2-1mm)滲漏時(shí)，還應(yīng)研究灌漿材料的低粘度，以保證地鐵防水堵漏的材料，公路隧道滲水裂縫灌漿工藝以及封堵處理的特點(diǎn)，從而保證二次襯砌的完整性和原隧道設(shè)計(jì)的要求。
2.排——在沉降縫和滲漏較重的位置，通過(guò)鉆孔鉆穿二次襯砌，通過(guò)防水板破損的位置引出二次襯砌背后滲漏的水，從而降低二次襯砌背后的水壓，減少其他部位滲漏的可能性，恢復(fù)隧道二次襯砌背后的排水通道，這就是二次襯砌表面的美觀外觀。在鉆孔的二襯面上挖一個(gè)垂直向下的排水槽，用拔管法制成無(wú)管腔。有必要研究排水鉆孔的位置和角度，以及鉆孔設(shè)備的性能和便攜性。
3.抗——高壓灌漿無(wú)法處理的微小裂縫和微小通道的防滲，應(yīng)涂以水泥基滲透結(jié)晶涂料，使晶體隨漏水通道進(jìn)入這些微小縫隙，從而達(dá)到防滲效果，增加二次襯砌的表面強(qiáng)度，并對(duì)現(xiàn)有適合公路隧道堵漏特性的滲透結(jié)晶材料進(jìn)行比較和改進(jìn)。
4.防——對(duì)于地鐵防水堵漏施工后的灌漿縫和排水縫，要防止因各種其他原因造成的干擾，然后出現(xiàn)裂縫和滲漏，并涂上具有一定彈性和附著力的防水涂料，以增加防水性能。對(duì)于裂縫集中、偏壓嚴(yán)重的灌漿接縫，灌漿后可在干燥表面粘貼具有加固作用的碳纖維布，以防水。
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